Inajulikana kuwa baada ya COVID-19 mnamo 2020, mizigo ya baharini imepanda sana, na kusababisha ongezeko kubwa la gharama ya ununuzi wa wateja wetu wa kigeni.

Kwa bahati nzuri, bei nyingi za maagizo yetu zinatokana na masharti ya FOB, na zile tu za Uingereza na Wateja wa Australia, bei tuliyopanga ni bei ya CIF.

Mnamo Mei 2021, kiwanda chetu cha manyoya bandia kilipokea agizo la kontena la futi 20 kutoka kwa mteja mmoja wa Uingereza.

Mteja aliagiza mita 11,000 zasuede ya microfiberna 5000mita mbalimbali zaKitambaa cha manyoya ya bandiaikijumuisha:manyoya ya chui ya kuiga ya jacquard ,

 manyoya ya kuiga ya jacquard dalmation,manyoya ya tumbili/nywele ya bandia yenye rangi tupu,manyoya ya sungura ya rangi ya kawaida,rangi ya wazi ya manyoya ya sherpa…

kabla ya COVID-19, kutoka bandari ya Shanghai ya China hadi bandari ya FELIXSTOWE ya Uingereza, Mizigo ya baharini ya kontena la futi 20 ni USD800- USD1000 pekee,

lakini wakati huu bidhaa zikiwa tayari, wakati tulipoanza kuweka kitabu kwenye kontena, mizigo ya baharini iliongezeka hadi USD9300,

kweli ni mizigo ya baharini katika miaka 23 iliyopita!

Kwa kuwa agizo letu limefanywa chini ya masharti ya CIF, Usafirishaji wa baharini umezidi kabisa faida ya agizo letu,

Tunaripoti hali hii kwa wateja wetu wa Uingereza ambao wameshirikiana kwa miaka mingi, tukitumai kupata uelewa na usaidizi wa mteja.

Baada ya kushauriana na mteja, mteja anakubali kutusaidia kubeba mizigo ya baharini ya USD4200.

Ingawa faida yetu imepata hasara, shinikizo letu limepunguzwa sana. Kwa sasa, tunahifadhi nafasi kwa kontena, kubainisha muda wa kupakia, na kusafirisha bidhaa kwa wateja wetu wa Uingereza haraka iwezekanavyo.

Lakini kwa kweli tunataka kujua, shehena kama hiyo ya anga-juu ya baharini ada itaisha lini?